当然，良多人对V级车的批驳，我也很认同，例如悬架在坏路上的表示不够舒服，这是事实。所以，我升级了一套倍适登避震器，针对性地改进了这个短版，还推举身边许多车友去本人升级呢。

by 袁启聪

相比内在的升级，外观的变化不大，前后保险杠，轮毂有了转变，谈不上更难看，只是有了变化。我留心到，新车的级别比拟旧款，有必定幅度的涨价，但对这个级别的MPV，客户对这点价钱变更敏感度不高,蔡甸区召开学习宣传贯彻党的十九届五中全会精神工作部，假如内外的改良真的可以针对痛点精准解决，受欢送水平，肯定更高。

2020/11/30

试驾评测——奔驰V-Class

陪同了我快两年了，我十分满足V260L的方方面面，他仍然是市道上空间最大的奢华MPV，设备配置丰盛好用，机能也赞，尤其是厚实的底盘，是出远门跑高速的一把好手。

奔跑确定听到了大家的看法，所以趁着V级的小改款，一步到位解决这个问题，给出的计划是升级为4轮空气悬架，这可是不任何对手能够做到的高规格，应当是充斥诚意的。不仅悬架升级了，三大件也有中心升级，变速箱从本来的7速进级为奔驰最新的9速，车载娱乐体系也升级成MBUX,铁算盘3438，屏幕等等为同步升级。